隧道建筑的防排煙系統(tǒng)配置要求
隧道是人類利用地下空間的一種建筑形式。1970年，國際經(jīng)濟合作與發(fā)展組織將隧道定義為：以某種用途、在地下用任何方法按照規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面面積大于2㎡的洞室。按照用途，隧道主要分為交通隧道、水工隧道、礦山隧道、市政隧道、人防隧道和軍事隧道等。
防排煙系統(tǒng)
由送排風(fēng)管道、管井、防火閥、門開關(guān)設(shè)備、送、排風(fēng)機等設(shè)備組成
隧道工程的防排煙范圍包括行車道、專用疏散通道及設(shè)備管理用房等。采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式。
1、一般規(guī)定
當隧道長度短、交通量低時，火災(zāi)發(fā)生概率較低，人員疏散比較容易，可以采用洞口自然排煙方式。長度較長、交通量較大的隧道應(yīng)設(shè)置機械排煙系統(tǒng)。
2、排煙模式
排煙模式應(yīng)根據(jù)隧道種類、火災(zāi)疏散方式，并結(jié)合隧道正常工況的通風(fēng)模式確定，將煙氣控制在最小范圍之內(nèi)，以保證乘客疏散路徑滿足逃生環(huán)境要求，并為消防滅火創(chuàng)造條件。
（1）縱向排煙。火災(zāi)時，隧道內(nèi)煙氣沿隧道縱向流動的排煙模式為縱向排煙模式，這是一種常用的煙氣控制方式，可通過懸掛在隧道內(nèi)的射流風(fēng)機或其他射流裝置、風(fēng)井送排風(fēng)設(shè)施等及其組合方式實現(xiàn)。
該排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道?？v向通風(fēng)排煙時，氣流方向與車行方向一致。以火源點為分界，火源點下游為煙區(qū)，上游為清潔區(qū)，司乘人員向氣流上游疏散。
由于高溫?zé)煔庋仄露认蛏蠑U散速度很快，當坡道上發(fā)生火災(zāi)、采用縱向通風(fēng)控制煙流、通風(fēng)氣流逆坡向時，必須使縱向氣流的流速高于臨界風(fēng)速。
（2）橫向（半橫向）排煙。橫向（半橫向）也是一種常用的煙氣控制方式。排煙和平時隧道通風(fēng)系統(tǒng)兼用，橫向方式通常是設(shè)置風(fēng)道均勻排風(fēng)、均勻補風(fēng)，半橫向方式通常是設(shè)置風(fēng)道均勻排風(fēng)、集中補風(fēng)或不補風(fēng)。火災(zāi)情況下，利用排風(fēng)風(fēng)道均勻排煙。
橫向（半橫向）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。
（3）重點排煙。重點排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然補風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口?；馂?zāi)時，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。
重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。排煙口的大小、間距對煙氣的控制有較明顯的影響。
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